O motor principal do compressor de ar é a parte central do compressor de ar e opera em alta velocidade por um longo tempo. Como os componentes e rolamentos têm sua vida útil correspondente, a revisão preventiva do motor principal deve ser realizada após a execução por um certo período de tempo ou anos. Em resumo, o trabalho de revisão precisa se concentrar nos quatro itens a seguir:
1. Ajuste do intervalo
A. A lacuna radial entre os rotores masculinos e femininos do motor principal aumenta. A conseqüência direta é que o vazamento do compressor (ou seja, vazamento de traseiro) aumenta durante a compressão do compressor de ar, e o volume de ar comprimido descarregado da máquina se torna menor. Refletido na eficiência é a redução na eficiência da compressão do compressor.
B. O aumento do espaço entre os rotores Yin e Yang e a tampa e os rolamentos traseiros afetará principalmente a eficiência de vedação e compressão do compressor. Ao mesmo tempo, terá um grande impacto na vida útil dos rotores Yin e Yang. Ajuste a lacuna do rotor durante a revisão para evitar arranhões ou desgaste no rotor e na concha.
C. O espaço entre os parafusos principais, a seção transversal do parafuso e as faces da extremidade dos assentos dianteiro e traseiro é muito grande, o que resulta diretamente em ruído, o que é frequentemente referido como ruído anormal do compressor de ar. Se essa situação ocorrer e não for tratada com o tempo, é fácil para as faces finais grudar, a face final do assento do rolamento na parte traseira do assento de carregamento e a face final do assento do rolamento na frente do assento de descarregamento. Como resultado, o nariz da máquina morre de repente e o custo de reparo será muito maior naquele momento.
2. Use tratamento
Como todos sabemos, enquanto a maquinaria estiver em funcionamento, haverá desgaste. Em circunstâncias normais, devido à lubrificação do óleo lubrificante (comumente conhecido como: óleo de compressor de ar), o desgaste será muito reduzido, mas a operação de alta velocidade a longo prazo. O desgaste está aumentando lentamente. Os compressores de ar dos parafusos geralmente usam rolamentos importados e sua vida útil também é limitada a 30 cerca de 000h. No que diz respeito ao motor principal do compressor de ar, além dos rolamentos, também há desgaste na vedação do eixo, caixa de engrenagens etc. Se as medidas preventivas corretas não forem tomadas para desgaste menor, ele pode facilmente levar ao aumento do desgaste e danos aos componentes.
3. Limpeza do hospedeiro
Os componentes internos do host do compressor de ar estão em um ambiente de alta temperatura e alta pressão há muito tempo. Juntamente com a operação de alta velocidade, haverá poeira e impurezas no ar ambiente. Depois que essas pequenas substâncias sólidas entram na máquina, elas se acumularão junto com os depósitos de carbono no óleo lubrificante. Se eles se acumularem ao longo do tempo e formarem blocos sólidos maiores, isso pode fazer com que o host atace.
4. Aumento de custo
O custo aqui refere -se a custos de manutenção e custos de eletricidade. Desde que o motor principal do compressor de ar está em execução há muito tempo sem revisão, o desgaste dos componentes aumenta e algumas impurezas gastas permanecem na cavidade principal do motor, o que diminuirá a vida útil do lubrificante. Ao mesmo tempo, devido a impurezas, o tempo de uso do núcleo do separador de petróleo e gás e o período de filtração de petróleo são bastante reduzidos, resultando em aumento dos custos de manutenção. Em termos de custos de energia, devido ao aumento do atrito e redução da eficiência da compressão, os custos de energia inevitavelmente aumentarão. Além disso, a diminuição do volume de ar e a qualidade do ar comprimido causada pelo host do compressor de ar também causará um aumento indireto nos custos de produção.
Hora de postagem: 24-2025 de fevereiro
